Wodorowanie silnika – czemu ta usługa znika z rynku motoryzacyjnego?

Jeszcze kilka lat temu w wielu miastach pojawiały się franczyzy firm oferujących wodorowanie silnika. Usługa, która miała być bezinwazyjnym lekiem na wiele samochodowych dolegliwości, sama niezbyt dobrze poradziła sobie z utrzymaniem na rynku. Dlaczego?

Zdjęcie: MoreStockPhotos/Shutterstock

Wodorowanie silnika, znane również jako dekarbonizacja, to metoda oczyszczania jednostki napędowej. Jej istotą jest wprowadzenie do układu dolotowego pracującego silnika mieszaniny wodoru i tlenu. Ich reakcja w komorze spalania przyczyniać ma się do znacznego wzrostu temperatury, co ma prowadzić do usuwania nagromadzonego nagaru i jego wydalaniu przez układ wydechowy.

Tyle teorii dotyczącej usługi, która w okolicach lat 2017-2021 zdawała się robić furorę na rynku motoryzacyjnym. Korzystały na tym również firmy, które oferowały przedsiębiorcom pracę w modelu franczyzowym. Pojawiające się wtedy jak grzyby po deszczu profile z nazwą danej sieci i konkretną miejscowością dziś w większości są jednak od wielu miesięcy nieaktywne. Choć usługa wciąż jest oferowana przez niektóre warsztaty, to biznes ten mocno się zweryfikował. Jakie są tego przyczyny?

Warto przeczytać: AI nie gwarantuje sukcesu

Wodorowanie silnika – deklaracje, które nie wytrzymały starcia z rzeczywistością

Do pierwszych winnych z pewnością można zaliczyć samych przedstawicieli tej branży. W wielu przypadkach usługa była bowiem reklamowana jako lek na niemal wszelkie motoryzacyjne zło. Wodorowanie silnika miało być receptą na zapchany DPF, brudny EGR, czy nagar na zaworach. Podawane przez usługodawców parametry co jakiś czas były przedmiotem analiz motoryzacyjnych ekspertów. W większości przypadków liczby te nie wytrzymywały starcia z rzeczywistością.

Było tak chociażby w popularnym teście na YouTubowym kanale „Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam”. Z nagraniem, które ma już ponad milion wyświetleń, można zapoznać się również poniżej.

Prawdopodobnie zbytnie zaufanie do liczb to problem również wielu franczyzobiorców wspomnianej usługi. Wątpliwym jest, że w związku ze spadkiem jej popularności, udało im się odnieść sukces. Nie mówiąc już o zwrocie poniesionych nakładów, choć tu chciałbym nie mieć racji.

Nasycenie rynku

W latach świetności usługi tych punktów powstało po prostu za dużo. Początkowo, gdy wielu użytkowników samochodów chciało sprawdzić, czy reklamowany efekt jest rzeczywisty, wydawało się, że jej oferowanie może być dobrym pomysłem na sprawdzony biznes. W wielu przypadkach, podobnie jak w materiałach ekspertów, efekty nie były tak spektakularne. Rynkowa weryfikacja sprawiła, że wielu klientów nie zdecydowało się na powtórny zabieg, a w związku z tym znaczna część punktów zmuszona była zakończyć działalność.

Początkowy „hype” spowodował także obniżenie jakości świadczonych usług. Niskie warunki wejścia do branży sprawiły, że wodorowaniem zajmowały się także osoby wcześniej kompletnie niezwiązane z motoryzacją. Również to przyczyniło się do problemów z utrzymaniem klientów.

Alternatywy i zagrożenia

W międzyczasie rozwinęły się również inne, przedstawiane jako bardziej precyzyjne, metody czyszczenia silnika. Preparaty podawane bezpośrednio do dolotów w wielu przypadkach stanowią dla warsztatów również tańszą alternatywę niż zakup generatora wodoru.

TEC-2000, będący jednym z producentów tego typu rozwiązań, na swojej stronie internetowej informuje również o potencjalnym zagrożeniu związanym z usługą wodorowania.

„Mimo obiecujących zapewnień wodorowanie silnika nie jest pozbawione wad i potencjalnych zagrożeń. Jednym z głównych problemów jest ryzyko uszkodzenia silnika przez odrywające się podczas procesu większe fragmenty nagaru. Ponadto gwałtowne oczyszczenie silnika może ujawnić wcześniej niewidoczne problemy takie jak nieszczelności czy zużycie elementów, które były maskowane przez warstwę osadów” – głosi informacja na stronie TEC-2000.

Wielu z mechaników zwracało także uwagę na fakt, że w starszych, eksploatowanych silnikach, nagar pełnił funkcję naturalnego uszczelnienia. Jego usunięcie w wielu przypadkach mogło więc przynieść więcej problemów niż korzyści.

Rynkowa weryfikacja

Nie jest prawdą, że wodorowanie silnika całkowicie zniknęło z rynku. Generatory wodoru wciąż można spotkać w warsztatach samochodowych. Na rynku trudno jednak znaleźć już tak powszechne jeszcze niespełna dziesięć lat temu punkty, które zajmowały się tylko tą usługą. 

Z uwagi na powyższe przyczyny, można ją podawać jako przykład tego, że nawet najlepsza reklama nie zapewni długotrwałego sukcesu w biznesie, jeśli nie wiąże się z nią rzeczywista jakość oferowanego rozwiązania. W tym przypadku trudno nie odnieść wrażenia, że początkowy boom nie wytrzymał po prostu rynkowej weryfikacji.