Zdjęcie: Marina Chernivetskaya/Shutterstock
Kolejny odcinek czeskiej autostrady D35 jest póki co rekordem finansowym w przypadku tego typu inwestycji naszego sąsiada. Wyróżnia się także modelem realizacji. W ramach partnerstwa publiczno-prywatnego firma wyłoniona w przetargu nie tylko zbuduje odcinek, ale będzie również odpowiadać za utrzymanie tej trasy. Wiele wskazuje na to, że kluczowy udział w tych operacjach będzie mieć Budimex z Polski.
Budimex w zwycięskim konsorcjum
Zgodnie z informacjami przekazanymi przez WNP, w skład konsorcjum, które zbuduje 35,4 km odcinek autostrady D35 wchodzą Cintra Global, Strabag Motorway, Invesis oraz Budimex. Oferta opiewająca na kwotę odpowiadającą prawie 13 mld zł (71,3 mld koron) była najtańsza ze wszystkich aplikacji. Umowa, oprócz wspomnianego odcinka, zakłada także przejęcie kontroli nad bieżącą konserwacją kolejnych 17 km tej trasy.
Zwycięska oferta będzie teraz przedmiotem sprawdzenia Izby Deputowanych Republiki Czeskiej. Po jej zatwierdzeniu przez organ, ma dojść do podpisania kontraktu.
Konstrukcja umowy
Wydaje się, że Czesi nie popełnili błędu związanego chociażby z polskim koncesyjnym odcinkiem autostrady A2, o którym pisaliśmy niedawno. U naszych sąsiadów na trasie nie pojawią się bramki poboru opłat. Kierowcy opłacać będą przejazd winietami, a za pośrednictwem Państwowego Funduszu Infrastruktury Transportowej koncesjonariusz otrzyma z tych środków opłatę za dostępność trasy.
Ta wypłacana będzie przez 28 lat po wejściu w życie umowy. Terminem rozpoczęcia wypłat ma być zakończenie budowy i oddanie do użytku wszystkich nowych odcinków. Ich wysokość ma być dodatkowo zależna od dostępności trasy i jakości bieżących usług.
Głównym udziałowcem Budimexu jest hiszpańska firma Ferrovial. Siedzibą główną firmy jest Warszawa, a jej akcje notowane są na GPW w Warszawie. Umowa konsorcjalna zakłada 40 proc. udział spółki w zakresie budowlanym inwestycji, a 10 proc. w części finansującej.
Komentarze
Nie ma jeszcze żadnych komentarzy :)