Francuski koncern ruszył z testami całkowicie autonomicznych samochodów we Francji, ale rozgląda się już za kolejnymi lokalizacjami w Europie. Bierze pod uwagę także Polskę.
Poziom „inteligencji” samochodów jest już wystarczający, aby mogły one jeździć po drogach publicznych. Pierwsze samochody bez kierowców zostaną dopuszczone do ruchu w przeciągu kilkunastu lat. Do tego czasu będą jeździć po drogach publicznych testowo – pod nadzorem człowieka siedzącego w środku lub przed monitorem komputera. To drugie rozwiązanie Renault od roku testuje już w stutysięcznym Rouen na północy Francji, a od zaledwie trzech tygodni także na podparyskim kampusie uniwersyteckim Paryż-Saclay.
Użytkownicy, za pomocą aplikacji w telefonie, mogą tam zamawiać autonomiczne renault ZOE jako taksówki (tzw. robotaxi) lub skorzystać z 16-osoowego autobusu i-Cristal (oba w 100% elektryczne). Ten ostatni kursuje na razie tylko w nocy, gdy po kampusie nie kursują już standardowe autobusy, a ruch na ulicach jest mniejszy. Na razie dostaliśmy pozwolenie na poruszanie się z prędkością jedynie do 30 km/h.
– Taka strefa mogłaby powstać również w Polsce, a Renault jest tym już zainteresowany — mówi w rozmowie z MarketNews24 Bartłomiej Derski, ekspert WysokieNapiecie.pl.
Przeczytaj także na MamBiznes.pl
- W USA ludzie z lęku przed autonomicznymi pojazdami atakują je kamieniami i nożami
- Sprzedaje małe pługi do odśnieżania po 25 tys. euro. Kupiło je już 10 tys. osób z całego świata
- Polskie miasta przechodzą rewolucję smart city. To szansa dla startupów
MarketNews24